تُولّد السيارات حرارة كبيرة، خاصة خلال فصل الصيف. لذلك، يُعد نظام التبريد الجيد أمرًا بالغ الأهمية لمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك وتجنب تكاليف الإصلاح الباهظة. يصل أداء المحرك إلى ذروته عند حوالي 93 درجة مئوية، لكن الحرارة الزائدة يمكن أن تُذيب وتُدمج مكونات معدنية، مما يُسبب أضرارًا داخلية كبيرة.
تستخدم السيارات الحديثة نظام تبريد يتكون من مانع التجمد، والمضخات، والخراطيم، والصمامات الحرارية، والمراوح لتنظيم درجة حرارة المحرك. ومع ذلك، يمكن أن تؤدي مشاكل مثل انخفاض مستوى سائل التبريد، أو تشقق الخراطيم، أو ارتخاء الأحزمة، أو تسربات الرادياتير، أو حتى فقدان غطاء الرادياتير، إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.
تُفاقم ظروف الصيف، لا سيما حركة المرور المتقطعة في الأيام الحارة، من الضغط على أنظمة التبريد. يُساهم انخفاض تدفق الهواء فوق المحرك أثناء التوقف في زيادة درجة الحرارة بسرعة، خاصة مع وجود مشاكل مُسبقة مثل انخفاض مستوى سائل التبريد أو تلف حزام المروحة.
الصيانة الدورية هي المفتاح لمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك في الصيف. تحقق من مستويات سائل التبريد بشكل متكرر وتأكد من أنها ضمن النطاق الموصى به. يُنصح عمومًا بتنظيف الرادياتير واستبدال سائل التبريد كل عامين باستخدام محلول تنظيف متخصص لإزالة تراكم الأوساخ. للقيادة في الصيف، يُوصى بمزيج 50/50 من مانع التجمد والماء؛ كما تتوفر حلول مُعدة مسبقًا.
افحص تسربات سائل التبريد، والتي يُشير إليها وجود بقع تحت السيارة المتوقفة. عالج التسريبات على الفور عن طريق فحص نظام التبريد وإصلاحه بواسطة ميكانيكي مؤهل. يمكن أن يؤدي تجاهل التسريبات إلى تلف شديد في المحرك وتكاليف إصلاح باهظة. يمكن أن يُوفر لك الفحص البصري البسيط نفقات و متاعب كبيرة على المدى الطويل.
بالإضافة إلى سائل التبريد، تأكد من أن مروحة تبريد سيارتك تعمل. استمع إلى الأصوات غير العادية أو لاحظ ما إذا كانت المروحة لا تعمل عندما يكون المحرك ساخنًا. يمكن أن تُقلل المروحة المعطلة بشكل كبير من كفاءة التبريد، خاصة أثناء التوقف أو حركة المرور البطيئة. يمكن أن تُساعد الصيانة الدورية والفحوصات الاستباقية في ضمان تجربة قيادة خالية من المشاكل في فصل الصيف.
